DJM12150适用范围:UPS蓄电池品牌:理士leoch产品认证:CE额定容量:150AH 1.**命 采用添加稀土元素的铅合金制造板栅,有效的降低了充电过程中板栅的膨胀和气体的析出,提高板栅的耐腐蚀能力;放射状板栅结构设计,大大降低内阻、提高电流疏导效率。 2.杜绝漏酸、绿色环保 转接式较柱/端子设计,改良传统直通式较柱/端子结构,具备了优良的防爬酸能力,分层封口技术,**杜绝电池的漏酸、爬酸现象对设备和环境的腐蚀、污染。 3.高可靠性 直板平桥式单体连接设计有效避免电池的虚、假焊接现象;通过长期充、放电试验,改良传统内化成工艺,显着提高了较板的再充电接受能力;有效**产品在设计寿命期间内能良好的运行。 4.内阻小 采用高纯度含硼**细玻璃纤维隔板,具有理想的方向性、比表面积(BET)和致密的纤维结构,可获得比普通AGM隔板更加细致的孔结构及优异的压缩弹性,大幅度降低电池内阻。 5.均一性好 **的产品结构设计、材料选型、制造工艺,严谨的制程质量控制管理,**了每一个产品性能达到设计要求。 6.自放电小 分析纯硫酸电解液,合理的配置**添加剂,有效降低电池自放电速率 7.高安全性 进口橡胶制成的高效安全阀,动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀,有效地确保产品在使用过程中对内部压力准确释放的安全性。 理士蓄电池较板硫化原因及预防 蓄电池在使用过程中,由于水分蒸发和溶液外溢,使蓄电池内的液面下降,较板与空气接触造成容量降低,导致较板硫化。其主要原因有以下几个方面: 1.蓄电池长期处于完全放电或半充电状态,由于气温变化,如温度升高时,较板一部分硫酸铅焙入电解液中,直到电解液饱和为止;在温度下降时,硫酸铅即从饱和的电解液中析出,结晶到附近的较板。 2.电解液液面太低,使较板上部长期处于裸露的空气中,与空气接触而受到氧化,在行驶中电解液液面上下振荡,与氧化部分接触而生成粗晶粒的硫酸铅。 3.蓄电池自行放电后没有及时进行充电,时间一长容易使较板硫化。较板硫化后粗大的硫酸铅分布在活性物质的表面,阻塞活性物质的空隙而导致电解液渗入困难,使其电阻增大。拖拉机蓄电池硫化后,容量下降、导电不良、电压值下降、电流强度随着减弱,在拖拉机启动时,不能及时供给较大强度的电流,使拖拉机不能正常启动。